8h du Castellet : l’Audi R15 en action
Les 8 heures du Castellet ont été l’occasion de voir évoluer la dernière évolution de l’Audi R15 : la « R15+ ». Nantie d’une déco innovante elle n’a pas déçu en remportant haut la main cette première course en Le Mans Series avec près de 5 tours d’avance sur sa poursuivante. Allan Mac Nish assurait le spectacle [...]
FIA Historic F1 : Brabham BT49
Apparue pour la première fois au grand prix du Canada en 1979, la Brabham BT49 est propulsée par un moteur Ford Cosworth DFV V8 à 90°. Nelson Piquet avoua lui même que la voiture était désormais plus agréable à conduire avec le Cosworth qu’avec le moteur Alfa. Montée sur un chassis monocoque en aluminium, elle [...]
FIA Historic F1 : Hesketh 308-E
La Hesketh 308E est dérivée de la 308 et fut dessinée par Frank Dernie et Nigel Stroud. Elle fut alignée toute l’année 1977 et la seconde voiture, sous le nom Penthouse Rizla Racing fut confiée à plusieurs pilotes. Une troisième monoplace fut même alignée à quelques reprises. Régulièrement sous le coup des non-qualifications, la 308E [...]
ASAVE : Chevrolet Corvette GTS
L’Asave est une Association Sportive Automobile spécialisée dans les Véhicules Historiques de Compétition (VHC). Elle organise entre autre le Grand Prix de l’Age d’Or sur le circuit de Dijon Prenois. Différents challenges sont organisés sur différents circuits français dont le circuit Paul Ricard du Castellet. Mais il ne fait guère de soleil pourtant ce samedi [...]
FIA Historic F1 : Surtees TS9B
John Surtees reste à ce jour le seul pilote qui fut champion du monde moto et champion du monde de Formule 1. Après avoir décroché sept titres de champion du monde moto, il passe en Formule 1 et décroche le titre mondial en 1964. Pilote Lotus, Lola, Ferrari et Honda, il décide en 1969 de [...]
ASAVE : Shelby Cobra 289
Le soleil se lève doucement sur le circuit Paul Ricard et sur le challenge ASAVE en ce matin d’octobre . Yvan Mahé, bien connu des compétitions historiques, attend dans sa Shelby Cobra 289 l’entrée en piste. Placé en seconde ligne grace à un temps de 2:37:052, le gros V8 de 4,2L emplit les paddocks de [...]
FIA Historic F1 : Lotus 87-004
Colin Chapman, l’emblématique patron de Lotus, décide de frapper un grand coup afin de contourner le règlement technique qui oblige les F1 à présenter une garde au sol de 6 centimètres (pour contrer l’effet de sol). Il sort à cet effet la Lotus 88, qui restera dans l’histoire comme la F1 « double châssis ». [...]
Ils disent …