Endurance Asia Team
Une équipe bat cette année au Mans tous les records. Endurance Asia Team est en effet la toute première équipe chinoise à courir les 24 heures du Mans. Mieux : ses pilotes (Darryl O’Young, Philippe Hesnault Jr et Plamen Kralev) sont des “rookies” sur le tracé sarthois.
Mieux encore : Plamen Kralev est le premier bulgare à courir la ronde infernale ! Bref, si on ajoute à tout ça que la voiture est la seule Porsche à rouler en Dunlop et qu’elle bénéficie en plus d’une déco attractive, on comprend pourquoi tous les regards se tournent vers la numéro 75
Nogaro FIA GT : Corvette inside
La piste vient d’être évacuée. Vous êtes seuls désormais dans le cockpit de votre Corvette, attendant que les feux passent au vert. Il y a quelques instants encore, la piste était envahie par les photographes et les officiels. Désormais, seul le bruit rauque du gros V8 vous accompagne …
Personne devant. Tout le monde derrière. Ca va chauffer au premier freinage …
Ca pousse derrière !
Un dernier regard sur les instruments de bord. Tout va bien. En lachant l’embrayage, vous devinez la puissance de l’auto et son envie de dévorer le bitume ….
FIA Historic F1 : Hesketh 308-E
La Hesketh 308E est dérivée de la 308 et fut dessinée par Frank Dernie et Nigel Stroud. Elle fut alignée toute l’année 1977 et la seconde voiture, sous le nom Penthouse Rizla Racing fut confiée à plusieurs pilotes. Une troisième monoplace fut même alignée à quelques reprises. Régulièrement sous le coup des non-qualifications, la 308E n’obtint qu’une 7ème place comme meilleur résultat.
En 1978, elle fut réalignée au départ des grands prix, mais dut subir cinq non-qualifications en six participations et l’équipe jeta l’éponge après le grand prix de Belgique.
Le Mans 2009 : Corvette Racing
En 2009, c’était la dernière apparition d’une Corvette C6R aux 24 heures du Mans en LM GT1.
Le team Luc Alphand Aventures engageait également deux de ces monstres en 2009 aux 24 heures du Mans. Sur les 4 engagées au total, deux d’entres-elles ont fini dans le décor, privant Corvette des 4 premières places de leur catégorie … Une dernière malgré tout de toute beauté puisqu’elle s’est conclue par une victoire de catégorie !
Buell : lightning XB12S – 2
Erik F. Buell a grandi dans une ferme à Gibsonia, Pennsilvanye, et a appris la mécanique dès son plus jeune age.
Dès son adolescence, Buell s’interessa à la moto dont la première fut une Parilla 90cc. EN 1981, il entend parler d’une petite marque privée anglaise : Barton. Il décide de suite d’acheter une de leur machine motorisée par un moteur water-cooled de 750cc. Malheureusement, la qualité de fabrication n’est pas au rendez-vous à tel point qu’elle est parfois difficile à manoeuvrer.
Le Mans 2009 : Navi Team Goh
Le mercredi avant la course, le Navi_Team_Goh est presque pret pour la course. Dans le stand c’est l’effervescence : les ingénieurs, mécaniciens et techniciens travaillent sur la Porsche Spyder MR6 3.4 L V8. Sur la pit lane le silence règne. Dans quelques heures, les tribunes trembleront sous les passages répétés des bolides ….
Seiji Ara, Keisuke Kunimoto and Sascha Maassen ne finiront pas la course.
ASAVE : Chevrolet Corvette GTS
L’Asave est une Association Sportive Automobile spécialisée dans les Véhicules Historiques de Compétition (VHC).
Elle organise entre autre le Grand Prix de l’Age d’Or sur le circuit de Dijon Prenois. Différents challenges sont organisés sur différents circuits français dont le circuit Paul Ricard du Castellet. Mais il ne fait guère de soleil pourtant ce samedi 31 octobre 2009 dans le Var. Franck Metzger, au volant de sa Chevrolet Corvette GTS attend que les commissaires de piste donnent le feu vert pour entrer en piste. Avec un 2:46:626 il se place en 9eme ligne sur la grille de départ.
Ils disent …