Nogaro : grille de départ (2)
Une à une, les voitures arrivent sur la grille de départ après le tour de mise en grille.
Les premiers arrivés se placent aux avant-postes. Les pilotes sont harnachés, les officiels détendus.
Jurgen Barth, l’ancien pilote vainqueur en terre mancelle devenu ingénieur, supervise la manoeuvre (en rouge).
Nogaro : courbe R.Dubos
La courbe Roger Dubos ressemble, en miniature, à la célèbre courbe d’Indianapolis du circuit de la sarthe. Bien relevé et orienté à gauche, son angle de 90° impose au pilote de bien maitriser l’entrée pour éviter de sortir sur le large vibreur extérieur.
Se faire piéger ici est presque fatal : le choc avec les pneus a lieu de face et l’épaisseur du gravier interdit de repartir seul.
Nogaro : la pitlane
Sur un circuit c’est l’endroit le plus électrique.
C’est souvent là qu’une course se gagne ou que parfois elle se perd. Dans la ruche des stands, les mécaniciens s’affèrent, les radios fonctionnent, les moteurs démarrent.
D’un geste, on fait sortir la voiture à l’extérieur avant qu’elle ne se lance à l’assaut de la piste.
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Nogaro : la salle de presse
A Nogaro, tout est fait pour que les journalistes soient dans de bonnes conditions pour travailler. Les espaces autour du circuit pour prendre des clichés sont spacieux.
La salle de presse, située au premier étage du batiment qui abrite aussi les stands et la direction de course, donne directement sur la pitlane et la piste, le tracé offrant en plus l’avantage de voir passer les voitures dans les deux sens.
Nogaro : les commissaires
Sans ces belles équipes de bénévoles le monde de la course automobile ne serait rien.
Sans eux, les pilotes ne pourraient pas courrir ou alors dans des conditions de sécurité dignes du début du siècle.
Toujours aux aguets, prêts à intervenir pour le bien de tous et la beauté du spectacle, ils ont dans les yeux le même émerveillement depuis des années.
Nogaro : courbe de la ferme
On en parle peu et ils sont rarement mis en avant : les commissaires de piste.
Animés par une foi inébranlable et une passion sans bornes, ils payent parfois un lourd tribu au sport automobile. Ils assurent la sécurité des pilotes au risque de la leur.
Chapeau bas messieurs !
Nogaro : fin de ligne droite
Au bout de la ligne droite, côté intérieur, se trouve un poste de commissaires. Après le muret, un petit chemin avance jusqu’à l’intérieur de l’épingle de l’école. Le plus bel endroit pour shooter les freinages.
La Corvette, on l’entend arriver de loin, avec son bruit si significatf et si rauque. Sa masse jaune arrive du premier secteur par la ligne droite de l’aérodrome avant de plonger dans l’épingle de l’école.
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Ils disent …