V8 Tilt-shift à Sidney
Le tilt-shift est un effet photo désormais connu. Il fait son entrée dans les vidéos depuis quelques mois (voir cet article sur kloobik.org).
Voici une petit vidéo tournée lors d’un week-end à Sidney lors d’une course V8 : observez l’effet « maquette » fort bien rendu
Arta Engineering : formula Renault 2.0
Afin de préparer au mieux la saison Formula Renault 2.0 2011, Arta Engineering était en essais privés sur le circuit Bugatti au Mans mi-novembre.
Nous voici à l’entrée du stand alors que les pilotes, Amir Mesny et Alexandre Cougnaud, se préparent à reprendre la piste encore humide. Le debriefing de la session précédente a permis d’afiner les reglages des autos.
Le site officiel de Arta Engineering : cliquez ici
Podcast F1 historique : le Castellet
Le championnat FIA F1 historique est un bouillant témoin des heures glorieuses de la formule 1. A la vue mais surtout à l’écoute de ces bolides hors normes, on entrevoit encore le dénivelé du circuit de Charade, la longue courbe rapide de Kyalami ou la très longue ligne droite du Castellet.
Et c’est justement dans cette même ligne droite, celle du Mistral, que nous nous sommes placés avec notre micro, pour le grand prix historique de Provence. A la différence des grandes années, les bolides doivent emprunter la chicane avant la légendaire courbe de Signes.
Les sons ont été pris à coté extérieur de la chicane, à la réaccélération.
Podcast 24h du Mans : le départ 2010
Lors des 24 heures 2010, nous avons placé notre micro du coté d’Indianapolis, à divers ensroits mais principalement coté intérieur. A 14h55, ce samedi, il y a foule. Autant dire que l’arrivée de la meute était attendue par toutes les personnes présentes : commissaires, journalistes, photographes et preneurs de sons !
Vivre le départ à Indianapolis, derrière le rail de sécurité, est un privilège. L’endroit est évidemment stratégique : les autos sont déjà bien lancées et le peloton s’est allongé. On peut ainsi voir toutes les autos, les unes après les autres. Déjà, les plus rapides ont creusé un écart significatif
Les sons ont été pris à différents endroits d’Indianapolis, coté intérieur et coté extérieur du virage.
Le Mans 2010 : la Peugeot Oreca à Indianapolis
Le départ vient d’être donné. Déjà, les voitures de tete sont passées dans un souffle entrainant derrière elles la Peugeot 908 HDI FAP de l’écurie ORECA, la Lola Aston Martin et la Corvette C6R du Corvette Racing.
Cette dernière vient justement de se rabattre derrière la Lola Aston Martin qui l’a dépassée dans la ligne droite entre Mulsanne et Indianapolis. La Peugeot 908 HDI FAP a commencé de son coté son freinage pour cette courbe si particulière et tant appréciée des pilotes des 24 heures du Mans.
Le Mans 2010 : la Porsche 97 à Indianapolis
Dans la foret entre Mulsanne et Arnage, loin de la foule, des combats de titans se livrent pour gagner une place ou ne pas être dépassé au freinage.
Attentif à son pilotage, le pilote de la Porsche n°97 de la BMS Scuderia est dans la trajectoire idéale. Derrière lui, la BMW commence à se placer pour un dépassement par l’intérieur, à l’entrée d’Indianapolis.
Mais l’effort sera vain, tout du moins pour ce virage …
Le Mans 2010 : la Peugeot 908 à Indianapolis
Le départ vient d’être lancé. Dans la foret entre Mulsanne et Arnage tout est encore calme. Au loin, le vague écho de la voix de Bruno Vandestick dans les haut-parleurs résonne entre les pins. En quelques minutes, le grondement augmente et la meute des bolides arrive déjà à Mulsanne. On entend les régimes descendre puis à nouveau le calme.
Soudain, dans un sifflement apparait entre les arbres la première Peugeot 908 HDI FAP, suivie immédiatement de ses deux soeurs. Les sifflements des diesels persistent avant que n’arrivent les premières voitures essence …
Ils disent …